一场穿越长江经济带的铁路之旅
你是否规划从宜兴前往成都,却对D2254次列车的具体路线、耗时和票价一头雾水别担心!这趟贯穿江苏、安徽、湖北、四川四省的动车,不仅是全国县级市首趟跨局长途始发列车,更以12小时49分的“朝发夕至”效率成为热门选择。今天,就带你全方位拆解这趟列车的隐藏攻略!
一、D2254次列车核心档案
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车型配置:CRH3A型和谐号动车组,8节编组,含一等座(56人/节)、二等座(90人/节)和餐车。
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全程数据:
里程:1794公里
耗时:约12小时49分(宜兴06:21发车→成都东19:10抵达)。
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历史意义:自2017年调图后,宜兴站成为全国首个开通跨局始发动车的县级高铁站,日均客流超1.1万人次。
二、19个停靠站点全解析
附最新时刻表(2025年7月更新)
站序 |
站点 |
到站时刻 |
发车时刻 |
停留时长 |
---|---|---|---|---|
1 |
宜兴 |
— |
06:21 |
— |
2 |
溧阳 |
06:33 |
06:35 |
2分钟 |
3 |
瓦屋山 |
06:46 |
06:53 |
7分钟 |
4 |
南京南 |
07:16 |
07:20 |
4分钟 |
5 |
合肥南 |
08:08 |
08:12 |
4分钟 |
6 |
麻城北 |
09:22 |
09:24 |
2分钟 |
7 |
汉口 |
10:05 |
10:09 |
4分钟 |
8 |
宜昌东 |
12:09 |
12:13 |
4分钟 |
9 |
恩施 |
14:03 |
14:07 |
4分钟 |
10 |
重庆北 |
16:49 |
16:56 |
7分钟 |
18 |
成都东 |
19:10 |
— |
— |
关键节点:
南京南站:唯一车次转换点(D2254→D2255),技术停靠4分钟;
重庆北站:最长停靠站其中一个,方便换乘成渝线路。
三、票价指南与购票技巧
不同席别价格对比(参考浮动票价)
座位类型 |
全程票价 |
特点 |
---|---|---|
二等座 |
¥623 |
性价比首选,票量充足 |
一等座 |
¥996 |
空间宽敞,适合长途休息 |
购票贴士:
提前30天预售:旅游旺季建议卡点抢票,宜兴站优先分配600-1200张票额;
错峰出行:周四至周一为开行高峰,周三票源更宽松;
灵活选座:通过12306或携程APP选靠窗座(推荐车厢中部,颠簸感弱)。
四、乘客亲测:超实用旅途建议
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风景打卡段:
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宜昌东→恩施:穿越武陵山区,1小时14分钟喀斯特地貌精华段;
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重庆北→成都东:4小时9分钟,感受川西平原日落。
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舒适度提升:
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自备颈枕和充电宝(部分座位插座有限);
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餐车位于第3节车厢,提供35元平价盒饭。
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换乘衔接:
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成都东站可无缝换乘地铁7号线,直达宽窄巷子、武侯祠等景点。
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独家见解:为何这趟车值得体验
作为全国县级市首发的“破局者”,D2254不仅是一条交通线,更是长江经济带的缩影——从江南水乡到川渝山城,13小时贯穿4省19站,串联起经济协作与文旅资源。尤其对于中小城市旅客,它解决了“先绕道大城市转车”的痛点,真正实现县级市直达枢纽的突破!