济南地铁线通肥城了吗
没有。
济南市到肥城距离78公里，济南市在规划R1线是有提到直通肥城，但因距离，人力，物力的难题，最终R1线没有通到肥城。R1线全线站点为池东、前大彦、园博园、长清大学城、紫薇路、赵营、玉符河、王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西。
肥城，山东省辖县级市，由泰安市代管，位于山东省中部、泰山西麓，东与泰安市岱岳区接壤。
大杨庄地铁站最早几点
06:06。大杨庄地铁站最早6点6分。大杨庄地铁行驶时刻：06:29 21:59 06:06 21:36。大杨庄站是济南轨道交通R1线和济南轨道交通M3线的一座地铁换乘站，位于济南市槐荫区。
济南环线地铁什么时候竣工
难题一：济南轨道交通的建设规划 记者日前从济南市 获悉，济南市城市轨道交通近期建设规划环境影响评价开始第一次公示。据悉，此次环境影响评价的将从环境保护角度对轨道交通建设规划进行分析，确保轨道交通建设与环境保护协调进步。记者获悉，为确保泉水保护万无一失，济南市近期建设的轨道交通线路避开了市中心区和泉水保护敏感区，三条规划线路主要以地上为主。“两纵一横”总长98公里 物品线利用闲置铁路而建根据此次公布的环境评价公示内容显示，近期济南市建设的轨道交通规划为“两纵一横”三条线路。总长度大约为98千米。从公示的轨道交通线路的走向来看，三条规划线路途经济南西站、济南站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽，主要功能在于连接西部新区、东部新区、老城区等几大城市片区。记者获悉，在公示的三条线路中，R1线为南北纵向，R2线为物品横向，R3线为南北纵向。R1连接了长清老城区和大学城组团中心和西客站中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的进步。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。R2西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊，地面形式为主。轨道R2线为物品向市域快线，连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供物品向快速出行，支撑城市总体规划物品向进步的理念，先期建设济南西站至郭店段。R2线除西客站片区、济南火车站附近局部下穿外，其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。目前济南市有关部门正在就城市轨道交通利用既有铁路走廊方案与铁路部门衔接，力争在利用既有铁路走廊减少对城市切割、保证铁路正常运营的情况下，又能把城市轨道交通统筹安排，解决济南市物品路线长距离交通难题。R3南起龙洞，北至遥墙机场，远期通济阳。轨道R3线为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点，先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。三条线路初设两个换乘站 站点布局串联起主要片区根据公示规划显示，三条线路中有两个换乘站点，分别为R1线与R2线之间的济南西站，R2线与R3线之间的西周家庄站。R1为南北纵向，11个站点从南向北依次为：池东站―前大彦站―园博园站―大学城站―紫薇路站―赵营站―玉符河站―王府庄站―大杨庄站―济南西站―演马庄西站R2为物品横向，16个站点从西向东依次为：小高庄站―于家庄站―济南西站―文化中心站―大饮马站―后屯站―闫千户站―纬十二路站―济南站―生产路站―历山路站―南全福庄站―西周家庄站―烈士陵园站―济钢新城站―彭家庄站R3为南北纵向，17个站点从南向北依次为：龙洞庄站―孟家庄站―龙奥站―奥体中心西站―礼耕路站―丁家东站―盛福庄站―西周家庄站―工业北路站―王舍人站―裴家营站―济南新东站―滩头站―川流站―曹官庄站―向阳站―遥墙机场站 环线：中心城骨干线，连接旧城核心区、南部居住区、CBD、洪楼、北湖、滨河新区等客流集散点，线路长度约36.4km；M1线：中心城物品向骨干线，连接西客站片区、老城中心及新东站片区，串联了济南西站、济南站、济南新东站三大铁路客运枢纽，线路长度约29.2km；M2线：中心城南北向骨干线，连接泺口居住区、长途汽车总站、济南站、商埠区、大观园商业区、南部居住区，线路长度约17.2km；M3线：中心城物品向U型骨干线，连接小高庄、西客站片区、经十路沿线商业区、奥体副中心、唐冶章锦片区中心，线路长度约44.3km；M4线：中心城L型骨干线，连接唐冶片区……
难题二：济南市某领导自创的不合理的地铁环线会被叫停吗 100分 从交通合理性上看，设环线还是很有必要的，环线会使各线路换成方便，去比较远的地方的话，线路会缩短，经常乘坐北京地铁的话感受会很明显
难题三：济南市地铁m4什么时候动工 明年，
济南市地铁m4什么时候动工
难题四：济南轨道交通的线路 线路名称基本走向预计长度环线中心城骨干线，连接旧城核心区、南部居住区、CBD、洪楼、北湖、滨河新区等客流集散点约36.4kmM1线中心城物品向骨干线，连接西客站片区、老城中心及新东站片区，串联了济南西站、济南站、济南新东站三大铁路客运枢纽约29.2kmM2线中心城南北向骨干线，连接泺口居住区、长途汽车总站、济南站、商埠区、大观园商业区、南部居住区约17.2kmM3线中心城物品向U型骨干线，连接小高庄、西客站片区、经十路沿线商业区、奥体副中心、唐冶章锦片区中心约44.3kmM4线中心城L型骨干线，连接唐冶片区北、新东站片区、华山片区、滨河新区、山大、千佛山、舜耕会展中心、山东财大、领秀城约35.3km
难题五：济南规划地铁口在青岛路上什么位置 《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成。
在这一轮规划当中，对R2线一期进行了较为大幅的调整。原来R2线为物品走向，西起小高庄站，途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等，最终东至彭家庄。
本轮中，R2线闫千户站（含闫千户站）以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1线拆解。调整后，R2线不再走济南西站了，最新走向为：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。
难题六：济南轨道交通的介绍 济南市轨道交通线网结构分为两个层次：都市核心区快线（R 线）和中心城普线（M 线）。快线包括R1、R2、R3共3条线，形成都市核心区向西、向东、向北的快速交通骨干；中心城普线包括环线、M1～M6线共7条线（其中，M5、M6线正在开展前期研究），形成“环线+放射”的线网结构。3条快线和7条普线，共同构筑以城市快速轨道交通为骨干，常规地面公交为主体的远景客运交通体系。线网覆盖密度0.38km/km2。
难题七：济南地铁线路图 今年下半年动工
难题八：济南市轨道交通规划的三条线路绝大部分采取地面敷设方式，试推测其缘故 这没什么可推敲的，缘故就是缘故。
1、保泉；2、省钱。主要是2。
难题九：济南地铁R2号线路走不走西客站 看了最新的规划，R2好像不走西客站啦，现在只剩下M1从西客站往东走了,M1什么时候开工啊，以前规划多好，现在改的
难题十：济南和无锡哪个城市进步潜力大 无论兄弟们好！很高兴解答你的提问！请你阅读如下提示，排除烦恼。谢谢！
1，无锡进步潜力大，中国进步比较现代化的主要有三大块，一个是环渤海经济带(京津冀辽)，
2，一个是珠三角经济圈(港澳珠深粤)，一个是长三角经济圈(沪苏浙皖鲁)，无锡在长三角腹地，
3，且正好处在沪宁中间点，北到连云港，南到杭州，正好十字路口，沪蓉和京沪高速在此汇合，
4，太湖佳绝处，且是传感领域的翘楚和实际领路人城市，聪明程度很高，经济发达，人文荟粹。
5，虽然不是省会城市，但也晋升为新一线城市。进步潜力和优势已很显现，且无后继乏力之忧。
济南为什么不修地铁
济南地铁目前正在修建中，共有三条线路， 2015年1月，民族批复济南市轨道交通近期建设规划，包括R1线、R2线一期、R3线一期工程共三条市域快线，全长80 . 6公里，目前，三条R线都已全面开工建设。
16日，济南市轨道集团总经理修春海介绍，济南轨道交通第二期建设规划包括环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R3线二期等7个项目，线路总长约192公里。
“目前，二期建设规划主报告已按程序上报省政府。顺带提一嘴，结合济南市“北跨”、章丘撤市划区等重大进步战略，正在加快研究至济阳、章丘的轨道交通规划设计，目前已开展客流预测、现场踏勘等职业。”修春海说。
顺带提一嘴，R3线一期13座车站全部开工建设，其中8座车站已转入主体结构施工，规划2020年底前开通试运营。R2线一期已经启动了17个车站的建设，目前正在加快推进市政设施迁改、征地拆迁和车站主体围护结构施工等职业，规划2021年底前开通试运行。
济南已经开始修建地铁！
地铁已经成为一座城市是否发达的标志！
这么多年来，由于地下泉脉等难题，济南一直未修地铁。但随着 汽车 保有量越来越多，加上狭窄的马路，导致济南早上堵，晚上堵，天天堵，月月堵！
这两年新一届的领导班子也看到了地铁对济南的重要性，毅然决然的开始建设地铁，开头来说从R1开始，这是一条从长青到高铁站的线路，一方面解决西部到高铁站的交通，另一方面也是小编认为一个实验，勘探济南地下地质情况，同时积累地铁建造经验。
这两点也很好的解释了为什么第一条地铁是在郊区，这个希望大家可以领会政府部门的压力。地铁在今后数年内，肯定将会形成网络化，物品南北将会形成环网，耐心等待一下吧！
加油，济南！
济南前几年没修地铁，据说是由于泉城地下泉脉，近几年修了地铁，日前己有三条线路，今后可能是更多，又有一个大好消息，据今早中央台报道，今年十月份洛口穿黄河的河底隧道要通车了，过黄河就更方便了，黄河北的商河，济阳两个区来往更方便了，济南的进步北跨战略又进了一大步，黄河两岸风景线近在咫尺，大河大泉大济南，济南今后有大的进步啊。
济南能不能修地铁的争论曾持续了近20年。记忆力好的市民应该能回想起，早在上世纪90年代末和本世纪初，专家、学者、媒体都曾对这个话题展开过讨论，其中的一大焦点难题是：修地铁会不会损害泉脉，破坏泉城济南的地下水系。这个难题也是很多泉城市民最为关心的。
在上世纪90年代末期，我曾有幸参与过省会城市专家委员会的一次会议，当时讨论的主题是泉城广场地下基础工程对泉脉的影响。可以说，当时的专家都是专业能力极强，富有特点，口才也好，不同专家争论的面红耳赤，激烈程度超过大众想象中的学术会议……令人欣慰的是，现在回过头来看一看，泉城广场对于泉脉没有造成预想中的损害，主要缘故就是专家们负责、求真、务实的灵魂和施工中严格程序、严格施工的态度。因此，对于济南兴修地铁的决定我们应该相信是经过专家充分论证和讨论的，我们每个人应该相信科学的力量，相信济南人民的聪明是能够在保泉护泉和兴修地铁之间找到最佳结合点。
现在就让我们来看看济南地铁的规划情况：济南地铁规划建设目前分为三条线，R1线起至西郊演马庄西，经过西客站，走大杨庄、长清大学城、济南园博园等站点，最终到池东；R2线起至西郊小高庄、经过西客站、西二环、纬十二路、生产路、历山路、南全福、 工业北路等，终点站为郭店；R3线东起龙洞，经奥体中心、盛福庄、工业北路、王舍人、川流等，终点站为济南国际机场。目前，济南的三条地铁线的建设正在全面展开，预计2019年至2021年将陆续投入使用。
而且，根据目前透露的济南地铁规划设计规则，在重要的泉脉补济区、泉脉的集中区和敏感区域里，将采取不走地下改走地上的方式，地铁和地面城轨结合，以确保泉脉不受破坏和影响。
地铁的建设和开通，对一个城市交通缓解和区域经济的拉动影响是众所周知的。因此，我们也盼望着济南的地铁早日建成投入使用。济南明天将会更美好！济南人的明天也将会更美好！
济南有地铁了啊，R1不在修吗，R1应该在全国来说也是首屈一指吧，你见过哪个城市的第一条地铁是从郊区到郊区的呢，我们开头来说解决了长清人民去高铁站的难题，这是一盘大棋，服吧。
济南地铁目前已经通了1号线，3号线。2号线也马上通。4号线还在修。济南是有地铁的。所谓的不修地铁是很多年前的说法了。
地铁真不重要。重要的是济南为何不建地下通道或者过街天桥缓解一下交通压力。这才是重点。每天都堵死了。各大公园门口，看看吧，开车的像蚂蚁。到处都是斑马线。哎！
济南为什么不修地铁我个人认为济南的地下水资源很丰富，济南有泉城之称，济南趵突泉等72泉如果修地铁的话，就会破坏了泉水的涌量和泉水的改道。地下水的丰富和会给地铁的施工和运行也会带来很多很多不利影响，因此说济南修地铁不太合适。
泉脉是济南的命脉
济南的地铁正在建设中哦！
轨道R1线(南北纵向)北起非遗园(济南西站北附近)，南至长清大学园区，为南北向市域快线，连接长清组团中心和济南西站副中心，串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。 轨道R2线西起济南西站，东至郭店，利用既有铁路走廊，为物品向市域快线，连接西站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供物品向快速出行，先期建设济南西站至郭店段。R2线除西站片区、济南火车站附近局部下穿外，其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。 轨道R3线南起龙洞，北至飞机场，远期通济阳，为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点，先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。
济南地铁哪个通济南火车站
目前根据规划图及站点设置可以知道济南地铁M2线是通济南火车站 的。具体M2线路的站点设置为：
济南地铁M2线：
M2线全线18个站点由南向北依次为：南康、分水岭、十六里河、玉函小区、七里山、六里山、英雄山、八一立交桥、、大观园、天桥南、济南站 、长途汽车站 、工人新村、服装城、汽修厂、黄河北、鹊山、老屯。
济南地铁M1线–济南西站和济南东站
32座站点分别是孟王庄、于家庄、济南西站 、文化中心、中央公园、会展中心、闫千户、商埠区西、经一纬六、天桥南、济安街、北关、天桥广场、大明湖、东仓、山东大学、山大南路、茂岭山路、华阳路、CBD中央绸带公园、礼耕路、天泺路、软件园、工业园、世纪大道、徐家庄、烈士陵园、凤凰路、王舍人北、济南东站 、梁王和梁王东站。
济南地铁M3线–济南西站
车站由西向东依次为：小高庄、青岛路、济南西站、大杨庄、腊山、段店、市立五院、经七路西、纬十二路、八一立交桥、省体育中心、泉城公园、千佛山、山大路南、燕山立交桥西、浆水泉路、洪山路、历下广场、奥体中心西、奥体中心东、舜华路、港沟路、林家庄、凤岐路、田家庄、邢村、唐冶南、唐冶、程家庄、彭家庄、郭店、董家镇。
济南地铁R1线–济南西站
11个站点从南向北依次为：池东站—前大彦站—园博园站—大学城站—紫薇路站—赵营站—玉符河站—王府庄站—大杨庄站—济南西站 —演马庄西站
二期工程规划北延约5.3公里，设赵家庄站、非遗园站。
济南地铁R2线–济南长途汽车站
19个站点从西向东依次为：王府庄站—任家庄站—腊山站—西二环站—闫千户站—八里桥站—万盛北街站—宝华街站—长途汽车站 —生产路站—历黄路站—历山北路站—二环东路站—辛祝路站—西周家庄站—开源路站—烈士陵园站—济钢新城站—彭家庄站
济南地铁R3线–济南新东站和遥墙机场
龙洞站—孟家庄站—龙奥站—奥体中心西站—礼耕路站—丁家东站—盛福庄站—西周家庄站—工业北路站—王舍人站—裴家营站—济南新东站—滩头站
二期工程规划北延至遥墙机场，设川流站、向阳站、临港站、遥墙机场站。
