沪杭铁路修建意义
沪杭铁路于1906年动工，1909年建成。经过30多年的不断技术改造，如更换重型钢轨、延长站线、改进通讯和信号设备，运输能力已有很大进步。全线都是复线并于2008年开始实施电气化改造。
浙江铁路的早期进步，得益于当时 对基础设施建设的重视，沪杭铁路作为中国最早的几条铁路其中一个，不仅加强了上海与杭州之间的联系，也为浙江铁路网的后续进步奠定了基础。进入20世纪三十年代后，随着浙赣线、杭兰支线和萧甬线的建成，浙江铁路网络进一步扩展，极大地促进了当地的经济进步和人民出行便利。
凌鸿勋主持修建了潼西铁路，这条铁路连接了陕西与四川，对于促进西部地区经济进步有着重要意义。李金城主持修建了青藏铁路，这条铁路连接了青海与 ，对于促进青藏高原的经济进步和文化交流有着不可忽视的影响。这些工程师们在各自的领域里，通过自己的聪明和汗水，为中国的铁路建设做出了巨大的贡献。
年 沪杭铁路开通观潮专列，自上海至长安镇（海宁）。1919年 沪杭甬铁路工人全体 ， 日货，火车停开。1927年 为配合上海工人第三次武装起义，沪杭甬铁路全线 。1929年 浙江省 决定自行筹款修建萧山西兴江边至江西玉山的杭江铁路，当年勘测，次年开工。这是浙赣铁路的前身。
老沪杭公路始建于1925年11月，由西向东开建。1932年10月，老沪杭公路全线建成通车，成为当时除沪杭铁路外唯一的交通大动脉。这条公路的修建与南京国民 的十年建设规划有关，也是出于军事战略考量的结局。修建者：老沪杭公路是由南京国民 修建的，而非日本帝国主义。
在战争形势迫近的情况下，国民 日益重视起国防建设。1934年春，鉴于1932年中日《淞沪停战协定》里中国军队不得在上海附近运兵的规定，为谋补救，国民 决定修建连接京沪、沪杭铁路的苏（州）嘉（兴）铁路。
沪昆铁路四条组成铁路的简介
沪昆铁路的四大组成部分分别为沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路，下面内容是它们的简介：沪杭铁路：起止点：上海徐汇区至杭州上城区。全长：约201公里。历史：始建于1906年，与沪宁铁路相连，形成中国中南部的铁路干线。2007年改称沪昆线，并完成电气化改造。特点：全程复线并已电气化，设有16个车站。
沪昆铁路四大组成部分详解沪杭铁路，是中国从上海至杭州的铁路，始于1906年，全长189公里。这条铁路与沪宁铁路相连，形成中国中南部的铁路干线，全程复线并已电气化改造。起止点位于上海徐汇区至杭州上城区，全长201公里，设有16个车站。
沪昆线是中国中南部地区一条重要的物品向铁路干线，由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路组成。沪杭铁路起自上海，全长189千米，1906年动工，1909年建成，现已实现复线并电气化改造。
沪昆铁路沪杭段东起上海市徐汇区上海南站，西到浙江省的杭州东站。全长165公里，共有车站16个。原称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭线。建于1906-1909年。历史1898年（清光绪二十四年） 清 督办铁路大臣盛宣怀与英商怡和洋行签订《苏杭甬铁路草约》四条。
沪杭铁路客运专线全线铺轨ampnbsp建成后38分钟可直达
1、这是上海铁路局继7月1日沪宁城际高速铁路顺利开通运营后在推进铁路建设上取得的又一项重要成果。上海至杭州铁路客运专线全长160公里，设计时速为350公里，建成后沪杭之间38分钟可直达。
2、从虹桥站换乘地铁，步行10分钟，就可到达地铁站，乘地铁2号线可直达人民广场，需40分钟左右。
3、据了解，汉宜高速铁路是沪汉蓉高速客运专线的一部分。正式通车后，将会开通9个车厢可容纳600名乘客的动车组，实行公交化运。
4、记者从南昌铁路局获悉，经过铁路部门的紧张施工，非常被认可的昌九城际铁路全线路基、桥梁铺架、正线 铺轨工程已全面完成，今天将进 调联试阶段，预计持续20天左右，联 调联试职业结束后全线将进行动车组空车试运行。
5、昨天，记者来到了韩府山隧道施工现常韩府山隧道是京沪高铁全线唯一的隧道群，它一共有4条隧道，从左到右依次，一号隧道为京沪高铁专用线，二号隧道为沪汉蓉铁路运输线，三号隧道为宁安城际客运专线，而四号隧道为动车检修维护专用线路。记者看到，一号、二号、三号隧道紧邻在一起，“它们最小间距只有6米。
中国修筑铁路的著名工程师除了詹天佑还有谁?
1、在中国铁路建设史上，除了著名的詹天佑，还有多位杰出的工程师为我国铁路事业做出了重要贡献。他们中有的主持了重要铁路的修建，有的参与了关键铁路的建设，共同推动了中国铁路事业的进步。李春湘是其中一位重要的人物，他主持修建了津浦铁路，这条铁路连接了天津与南京，对促进华北与华东地区的经济文化交流起到了重要影响。
2、詹天佑 他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。詹天佑 （1861—1919） 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师。
3、詹天佑（1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow），字眷诚，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。
4、詹天佑 ，生于1861年4月26日，卒于1919年4月24日，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍安徽婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器特别感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
外环线外环线-外环线道路一期工程
外环线道路一期工程位于城市外环线的西南段，起始于沪嘉高速公路，最终与浦东主干道杨高路延长线相接，全长共计355公里。下面内容是关于该工程的具体信息：起始与终止点：工程起始于沪嘉高速公路，南下连接沪宁、沪杭铁路，并与沪宁高速公路接通，最终与浦东主干道杨高路延长线相接。
外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里，连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设有8车道，机动车设计时速80公里。
上海的外环线位于城乡接合部，跨越10条快速干道和2座越江工程，如徐浦大桥和外环隧道，其设计时速为80公里。线路全长设8车道，专为机动车设计，对内连接680平方公里的城区。
