最近，浙江海越股份（600387.SH）发布了2023年上半年的业绩报表。这份报告显示，虽然公司的营收同比增长了86.16%，达到了42.03亿元，但净利润却出现了6253万元的亏损，较去年同期下滑了252%。这样的状况引发了业界和投资者的广泛关注，特别是旗下的控股子公司宁波海越新材料有限公司（下面内容简称“宁波海越”）在上半年亏损达1.86亿元。
你可能会问，这样的亏损是怎么回事？其实，宁波海越曾被视为浙江省最大的“浙商回归”项目。它主要生产丙烯、异辛烷和甲乙酮等化工产品，然而自2014年一期工程投产后就没能如预期般顺利盈利。在2015年，宁波海越便亏损了4.28亿元，这也让海越股份在随后的年报中使用了“逆境”这个词。
根据经验，在面对如此亏损时，市场影响往往是不可忽视的。今年上半年，汇率波动与市场需求的低迷对海越股份的业绩造成了显著影响。很多行业分析师也指出，宏观经济环境的不景气是主要缘故其中一个。例如，甲乙酮市场依旧低迷，直接影响了企业的收益。
虽然海越股份的营收大幅上涨，营业成本却也迅速提升，达到了40.39亿元，同比增长95.67%。这种动向似乎令人担忧，特别是考虑到去年的净利润为4099万元，如今的亏损显得格外刺眼。
如果粗略分析海越股份的业务，主要可以分为丙烯、异辛烷、甲乙酮的生产与销售，还包括汽柴油和液化气的仓储、批发零售，以及股权投资等业务。令人关注的是，宁波海越在公司整体营收中占比超过50%。但可惜的是，其亏损额也占据了总亏损的“大头”。
宁波海越在2015年投入120亿元建设的一系列装置目前并未满负荷生产。这不仅让人感到失望，也反映出行业整体的挑战。比如，今年上半年，其丙烷脱氢装置的生产负荷为84.2%，而异辛烷的负荷则只有60.4%。而甲乙酮由于经济性缘故甚至未能开工，某种程度上显示了企业在灵活应对市场变化方面的不足。
针对未来的进步路线，海越股份的董秘陈海平表示，现阶段公司只能通过缩减成本、开拓市场来提升业绩。顺带提一嘴，陈海平也承认，宁波海越在产业链上目前还存在缺陷，尤其是在氢气利用方面。这样的认知虽然让人感到压力，但也提示我们在面对挑战时，应该积极改进，寻求解决方案。
最终，我们希望宁波海越的二期工程能尽快开始建设，以助力其弥补现有产业链的不足。虽然未来的市场环境可能依旧艰难，但我相信，只要积极应对，依然能够找到进步之路，毕竟，分享信念与希望的经过，才是企业成长的必经之路。
